廂式壓濾機(jī)，我們想到的就是其液壓系統(tǒng)，它是為設(shè)備整個運(yùn)行提供強(qiáng)大的動力，包括對濾板的擠壓，將推動板拉回，帶動拉板小車運(yùn)行等，這是都是要靠設(shè)備的液壓系統(tǒng)來提高一個強(qiáng)大的動力來實(shí)現(xiàn)的，所以壓濾機(jī)設(shè)備在使用過程中，使用頻率最高，強(qiáng)度也大的就是設(shè)備的液壓系統(tǒng)，自然它就是設(shè)備中最容易疲勞的部件了。

　　當(dāng)液壓系統(tǒng)過濾工作時，主要會以幾種表現(xiàn)形式告訴我們，第一：液壓系統(tǒng)整個部分溫度很高，第二：液壓系統(tǒng)軟弱無力。至于產(chǎn)生這樣表現(xiàn)的原因就不高你們了，我們只需要將處于此時的液體系統(tǒng)進(jìn)行一些措施就可以了。將液壓油在多注入一些或更換液壓油，將處于高溫狀態(tài)的液壓油溫度降下來，卻別整個系統(tǒng)溫度都逐步降下來;當(dāng)液壓油溫度降下來了，液壓器中活塞的密封圈溫度就恢復(fù)正常，這樣可以恢復(fù)其密封作用，防止活塞因?yàn)榇投憩F(xiàn)的無力。

　　除此之外，廂式壓濾機(jī)過度工作就表現(xiàn)在電線路上了，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電路溫度一定時，說明了壓濾機(jī)設(shè)備正在處于超負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，設(shè)備的工作量或壓力范圍都大大超出了設(shè)備承受范圍，那么將電能轉(zhuǎn)成動力的發(fā)動機(jī)需要電路就更大，自然電路就會過熱了